New 2021 Porsche 911 GTS запустил 473 л.с.

Это новый Porsche 911 GTS, текущая модель между покупателями 911 Carrera, которые хотят производительности, но без компромиссов сгибания модели GT3.
Сейчас он в продаже, по цене 108 920 фунтов стерлингов за хардтоп и 118 720 фунтов стерлингов за кабриолет, в то время как GTS Targa 4 поставляется только с полным приводом, как следует из названия, с ценами, начинающимися с 124 300 фунтов стерлингов.

New Porsche 911 GT3 Touring Tones Tones по стилю

911 GTS оснащен оптимизированной версией 3,0-литрового двигателя с двумя турбонаддувом с двумя турбонаддувом, используемым в 911 Carrera и Carrera S, с дополнительным 29 л.с. и 40 Нм крутящего момента по сравнению с выходом последнего. Это повышает GTS до 473 л.с. и 570 Нм, что, по словам Порше, достаточно для 0-62 миль в час 4,1 секунды и максимальной скорости 193 миль в час, когда он оснащен ручной коробкой передач.
Реклама – Пост продолжается ниже

Двигатель отправляет привод на задние колеса с помощью семиступенчатой ​​механической коробки передач в стандартной комплектации, хотя восьмиступенчатая автоматическая двойная сцепление доступна в качестве дополнительного дополнительного. Спецификация последняя коробка и время GTS 0-62 миль в час сокращаются до 3,4 секунды. Четырехколесный привод также доступен за дополнительные 5580 фунтов стерлингов.
4

Изменения шасси для модели GTS по сравнению с Carrera включают более жесткие пружины, 10-миллиметровую высоту дорожки, а также новые амортизаторы и анти-ролльные стержни. Он также оснащен новыми помощниками помощников на подвеске задней оси, которые помогают поддерживать контакт колеса с дорогой над неровными поверхностями, чтобы улучшить сцепление и тяги.
Как и старый Porsche 911 GTS, эта новая модель получает спортивный вид по сравнению с 911 Carrera. Комплект для кузова включает в себя новый передний фартук и нижний передний сплиттер, в то время как другие основные моменты включают новую спортивную выхлопную систему и несколько ошеломленных атласных черных сплавных дисков, размером с 20 дюймов на передней оси и 21 дюйм сзади.
Интерьер автомобиля почти идентичен обычным 911, хотя и с некоторой обивкой Race-Tex Microsuede. Porsche также использует дополнительный легкий пакет, который сбрыгивает 25 кг от бордюра автомобиля, снимая задние сиденья и устанавливая более легкую батарею и более тонкое стекло.
Покупатели также получат наиболее современную информационно-развлекательную систему PCM 6.0, которая поставляется с предварительно загруженной инструктором виртуальной гонки и базой данных из 300 мировых гоночных треков, в комплекте с таймером круга и картированием для рекомендуемых гоночных линий.

Теперь прочитайте наш обзор начального уровня, заднего привода Porsche Taycan, нажав здесь…